新能源汽车电机性能测试控温循环介质箱

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新能源汽车动力测试系统选择说明

　　新能源汽车动力测试系统是无锡冠亚为新能源电池测试项目推出的新产品，由于要求的严苛性，所以，新能源汽车动力测试系统的选择也是要慎重的。

　　新能源汽车动力测试系统的电源是3相380V50HZ，由于使用地区不同，所以电源要求也不一样，尤其是出口新能源汽车动力测试系统，有些是要求220V60HZ，440V60HZ，240V60HZ或400V50HZ等等，这些电源不同，那么新能源汽车动力测试系统各组件的电源等都要做一系列处理，具体制作方法，新能源汽车动力测试系统厂家可以和用户进行沟通。

　　新能源汽车动力测试系统的蒸发器有很多种类型，用户对无锡冠亚新能源汽车动力测试系统的制作方式或是制作材料要求不同，那么蒸发器的类型也不一样。比如要盘管的，或是壳管的，或是板换的，以及不锈钢的等等。

　　新能源汽车动力测试系统常用的循环水泵是源立管道泵，可以满足各种标准新能源汽车动力测试系统的需要。鉴于部分用户的特殊需要，因此还有可能会用到不锈钢水泵，或者是耐酸碱泵等等。

　　不管是常见的循环水，或是工程用水，都少不了管道的存在，管道大大小小都因具体使用要求来定，对于部分特殊要求的用户，还会用到不锈钢管道，这一点，在新能源汽车动力测试系统的制作中也常常可以见到。

　　每一款新能源汽车动力测试系统的大小，都是根据新能源汽车动力测试系统功率以及各组件的大小来*设计的，对于常规使用新能源汽车动力测试系统型号，内部组件安装位置和机箱尺寸都是固定不变的。但也不排除由于用户对新能源汽车动力测试系统安装位置的限制或其他不确定因素而需要对机箱尺寸进行更改。

　　新能源汽车动力测试系统需要注意其设备的服务功能，是否有专门的售后技术部门进行指导以及维修，这一点，对于需要新能源汽车动力测试系统设备的厂家来说也是很重要的。

　　水冷的汽车电机测试水冷机散热均匀，散热效率高，散热效果好，工作可靠性强，耐候性好，受环境影响小，噪音相对较小，与风冷的相比，散热系统结构较复杂，安全等要求高，售后维护难度较大。

　　风冷的汽车电机测试水冷机散热系统结构简单，零部件少，整体质量轻，成本低，售后维护难度较小，但是风冷的汽车电机测试水冷机散热不均匀，散热效率低，散热效果不好，工作可靠性差。

　　汽车电机测试水冷机水冷系统相比而言组成部件多，结构负责，占用空间也大。因此，新能源客车、新能源乘用车以水冷为主，纯电动三轮车等则以风冷为主。

　　汽车电机测试水冷机的散热动力电池和驱动电机系统在设计时预留了水路管道，驱动电机工作时产生热量，冷却液经水套流动带走热量进入水箱散热器。散热器与电子风扇集成，电子风扇加速水箱散热，使冷却液降温，达到驱动电机要求的正常工作温度。经过散热的冷却液再次流经驱动电机，循环往复。

动力电池测试解决方案

　　在目前能源危机下，减轻污染，绿色出行已经是当代发展的主题之一，所以，电动汽车发展也是必然的，电动汽车的电池作为其运行核心，无锡冠亚的动力电池测试解决方案也是比较重要的。

　　在汽车领域，通过巨额补贴来鼓励大家购买新能源汽车，可以说新能源汽车已经成为汽车工业发展的必然趋势，基于这种社会需求，必将推动动力电池的市场需求。但是，汽车电池在分拣过程中，会出现很多问题，比如：汽车电池组在使用一段时间后，每个电池的容量会有不同程度的下降，这样，便造成了电池模块内部以及电池模块间的不均衡状态。从而导致电池组的整体利用率下滑，新能源汽车每次充电的里程数也会大大缩短。或者电池经常处于过充电或者过放电的情况导致的电池容量下降。而且，容量变化的程度不一。

　　如果有这样的分拣测试系统或者检测设备，它可以将单个电池逐一进行分拣，挑出效率高的电池，甩掉“拖后腿”的电池，从而使整台车的电池组达到优化的状态，相信这是汽车电池生产厂家追求的致高境界。那么现在就有这样的系统与设备，可以实现这样的设想。无锡冠亚动力电池测试解决方案就应运而生了，通过该系统自身的工作原理来实现消除电池间不均衡的现象，从而达到提高整个电池组的工作效率，在未来的新能源汽车发展中，动力电池测试系统的不断研发与升将会使新能源汽车市场更加趋于成熟并高速发展。

　　动力电池测试解决方案不同，推出的动力电池测试设备也是不同的，无锡冠亚专业提供动力电池测试解决方案，帮助用户解决制冷加热控温难题。